বৈদ্যুতিক চালিত কেন্দ্রাতিগ পাম্প

যখন তারা কথা বলেবৈদ্যুতিক চালিত কেন্দ্রাতিগ পাম্প, অনেকে অবিলম্বে শুধু একটি "একটি মোটর সহ পাম্প?" কল্পনা করে। কিন্তু একটি গাড়িকে "চাকার বাক্স" বলাটা কেমন? - প্রযুক্তিগতভাবে সত্য, কিন্তু সারাংশ প্রতিফলিত করে না। প্রধান সূক্ষ্মতা যা প্রায়শই নির্বাচনের পর্যায়ে মিস করা হয় তা হল "হাইড্রলিক্স-ড্রাইভ" জোড়ার অবিকল সামঞ্জস্য। আপনি বিয়ারিং সহ একটি দুর্দান্ত চাকা নিতে পারেন, তবে যদি ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় টর্ক এবং সামঞ্জস্য না দেয় তবে পুরো সিস্টেমটি উত্তেজনার মধ্যে কাজ করবে, বা এমনকি অকালে ব্যর্থ হবে। আমাদের মধ্যেঝেজিয়াং ইয়াংজিজিয়াং পাম্পিং ইন্ডাস্ট্রি কোং, লিমিটেডএই বিষয়ে একটি ইতিহাস রয়েছে, শঙ্কুতে পূর্ণ, বিশেষত প্রথম দিকে, যখন তারা সবকিছুতে স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন ইনস্টল করার চেষ্টা করেছিল।

অ-স্পষ্ট সমস্যা কোথায়?

এখানে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ছোট গ্রামের জল সরবরাহের সাথে একটি ক্লাসিক পরিস্থিতি। গ্রাহক একটি নির্ভরযোগ্য জন্য জিজ্ঞাসাকেন্দ্রাতিগ পাম্প, প্রবাহ এবং চাপের ডেটা পরিষ্কার বলে মনে হচ্ছে। আমরা একটি ইউনিট নির্বাচন করি এবং একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি সহ একটি নিয়মিত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ইনস্টল করি। সবকিছু শুরু হয়, কিন্তু ছয় মাস পরে অভিযোগগুলি শুরু হয়: হয় চাপ ওঠানামা করে, অথবা ইঞ্জিনটি পিক আওয়ারে অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, যখন একই সময়ে অনেকগুলি ট্যাপ খোলা হয়। স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভের মানিয়ে নেওয়ার সময় নেই এবং ক্রমাগত সর্বাধিকভাবে কাজ করে, যদিও গড় লোড নামমাত্র মূল্য থেকে অনেক দূরে। সম্পদ অবিলম্বে গ্রাস করা হয়. এটি একই ভুল যখন তারা কেবল পাম্পের পাসপোর্ট ডেটা দেখে, বাস্তব অপারেশনের গতিশীলতা সম্পর্কে ভুলে যায়।

পরে, অনুরূপ বস্তুর জন্য, আমরা ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীর সাথে সার্কিট সুপারিশ করতে শুরু করি। তবে এখানেও কিছু চমক রয়েছে। একটি প্রকল্প যেখানে আমরা উন্নত জরুরী নিয়ন্ত্রণ সহ মাল্টি-স্টেজ উল্লম্ব পাম্প ইনস্টল করেছি, মনে হচ্ছে আমরা সবকিছু খুঁজে পেয়েছি। যাইহোক, এটি সাইটে পরিণত হয়েছে যে স্থানীয় নেটওয়ার্কের শক্তিশালী ফেজ ভারসাম্যহীনতা এবং হস্তক্ষেপ ছিল। রূপান্তরকারী প্রায় প্রতিদিন সুরক্ষা ট্রিগার করতে শুরু করে। আমাদের কেবলগুলিকে রক্ষা করতে হয়েছিল, অতিরিক্ত নেটওয়ার্ক চোকগুলি ইনস্টল করতে হয়েছিল - একটি সম্পূর্ণ গল্প যা মূল অনুমানে ছিল না। ক্লায়েন্ট, অবশ্যই, অতিরিক্ত কাজ এবং খরচ সঙ্গে খুশি ছিল না. এই ক্ষেত্রে যখন একটি তাত্ত্বিকভাবে আদর্শ সার্কিট সঙ্গেবৈদ্যুতিক ড্রাইভরাশিয়ান পাওয়ার গ্রিডের কঠোর বাস্তবতায় হোঁচট খায়।

তাই আমাদের অভ্যন্তরীণ নীতি, যা আমরা এখন সর্বদা কণ্ঠস্বর করি: একটি ড্রাইভ নির্বাচন করা একটি পৃথক কাজ নয়। এটি একটি ব্যাপক সাইট বিশ্লেষণের অংশ। এটি শুধুমাত্র পাম্প করা মাধ্যমের পরামিতিগুলিই নয়, সাইটে বিদ্যুতের গুণমান, অনুমতিযোগ্য শব্দের স্তর (ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী গুনগুন করতে পারে), কন্ট্রোল ক্যাবিনেট স্থাপনের সম্ভাবনা এবং জলবায়ু পরিস্থিতিও জানা প্রয়োজন। এটি ছাড়া, এমনকি সেরা প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত পাম্পও সবার জন্য মাথাব্যথা হয়ে উঠতে পারে।

রাসায়নিক মিডিয়া এবং প্লাস্টিকের সাথে অভিজ্ঞতা?

একটি বিশেষ আলোচনা আবেদনবৈদ্যুতিক চালিত কেন্দ্রাতিগ পাম্পরাসায়নিক শিল্পে। এখানে, ড্রাইভ বাছাই করার ক্ষেত্রে ত্রুটিগুলি কেবল ব্রেকডাউন নয়, দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যেতে পারে। আমাদের ভাণ্ডারে প্লাস্টিকের রাসায়নিক পাম্পগুলির একটি লাইন রয়েছে এবং যখন আমরা প্রথম তাদের প্রচার শুরু করি, তখন আমরা আত্মবিশ্বাসী ছিলাম যে প্রধান জিনিসটি প্রবাহের অংশের ক্ষয় প্রতিরোধের। কিন্তু না।

পেইন্ট এবং বার্নিশের উত্পাদন সুবিধাগুলির একটিতে একটি ঘটনা ঘটেছে। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা সহ একটি আক্রমনাত্মক সাসপেনশন পাম্প করা হয়েছিল। পলিপ্রোপিলিন পাম্প কাজ করেছে, কিন্তু ড্রাইভ শ্যাফ্ট, একটি কাপলিং এর মাধ্যমে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত, অসম প্রবাহ এবং ইম্পেলার পরিধানের কারণে শুধুমাত্র টর্কই নয়, উল্লেখযোগ্য রেডিয়াল লোডও অনুভব করেছে। ইঞ্জিনটি সাধারণ উদ্দেশ্য ছিল, স্ট্যান্ডার্ড বিয়ারিং সহ। কয়েক মাস পরে, কম্পন এত বেড়ে যায় যে স্টাফিং বাক্সটি ফুটো হতে শুরু করে। এটা ভাল যে আমরা সময়মত এটা লক্ষ্য করেছি. এই ক্ষেত্রে, এই ধরনের কাজের জন্য আমরা বর্ধিত রেডিয়াল বাহিনীর জন্য ডিজাইন করা ভারবহন ইউনিটগুলির একটি শক্তিশালী নকশা সহ মোটর ব্যবহার করার উপর জোর দিই এবং আদর্শভাবে মনোব্লক স্ট্রাকচারের ব্যবহারে, যেখানে মোটর শ্যাফ্ট পাম্প শ্যাফ্টের অংশ। এটি সংযোগের সংখ্যা এবং সম্ভাব্য ব্যর্থতার পয়েন্ট হ্রাস করে।

আমাদের কোম্পানির ওয়েবসাইটyangtzeriverpump.ruআমরা এখন এই অভিজ্ঞতা প্রতিফলিত করি: পণ্যের বিবরণে, বিশেষ করে রাসায়নিক এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম মিডিয়ার জন্য, আমরা বিশেষভাবে ড্রাইভের প্রয়োজনীয়তার উপর ফোকাস করি। শুধু "পাওয়ার 5.5 কিলোওয়াট" নয়, পরিবেশ এবং একটি বিশেষ নকশার প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে ইনস্টলেশনের ধরন, সুরক্ষা শ্রেণী (আইপি) এর সুপারিশ। এটি বিপণন নয়, এগুলি অভিযোগের খরচ দ্বারা লেখা উপসংহার।

স্ব-প্রাইমিং মডেল: কাল্পনিক সরলতা

স্ব-প্রাইমিং পাম্পগুলি বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির জন্য আকর্ষণীয় সমস্যার আরেকটি স্তর। তারা প্রায়ই দৈনন্দিন প্রয়োজনের জন্য সহজ কিছু হিসাবে অনুভূত হয়. কিন্তু শিল্পে, উদাহরণস্বরূপ, গর্ত থেকে নিষ্কাশন জল পাম্প করা বা জ্বালানী পাম্প করার জন্য, প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণ ভিন্ন। এখানে মূল পরামিতি হল স্তন্যপানের সময় এবং গভীরতা। এবং এখানে সবকিছু ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে: এর শুরুর টর্ক এবং শুরুর মুহুর্তে ওভারলোডের সাথে কাজ করার ক্ষমতা, যখন পাম্পটি ভরাট হয় এবং একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়।

আমি মনে করি তারা মান একটি ব্যাচ সরবরাহস্ব-প্রাইমিং পাম্পএকটি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট গুদামে প্রচলিত বৈদ্যুতিক মোটর সহ। বাইরের তাপমাত্রা মাইনাস 15, ডিজেল জ্বালানী ঘন হয়ে গেছে। স্টার্টআপের সময়, শ্যাফ্টের লোড স্কেল বন্ধ হয়ে যায়, ইঞ্জিনগুলি রেট করা গতিতে পৌঁছাতে পারেনি এবং তাপ সুরক্ষা ট্রিগার হয়েছিল। আমাদের জরুরিভাবে ইঞ্জিনগুলিকে বর্ধিত স্টার্টিং টর্ক সহ মডেলগুলিতে পরিবর্তন করতে হয়েছিল এবং রিসিভিং ট্যাঙ্কে একটি হিটিং সিস্টেম ইনস্টল করতে হয়েছিল। এখন উত্তরাঞ্চলের জন্য আমরা অবিলম্বে প্রস্তাবে এই ফ্যাক্টরটি অন্তর্ভুক্ত করি। ইঞ্জিনটি কেবল শক্তির ক্ষেত্রেই উপযুক্ত নয়, কঠিন পরিস্থিতিতে শুরু করার জন্য একটি টর্ক রিজার্ভও থাকতে হবে।

এটি, যাইহোক, আমাদের সাবমারসিবল পাম্পগুলিতেও প্রযোজ্য। দেখে মনে হবে যে সেখানে ইঞ্জিনটি সাধারণত হারমেটিকভাবে সিল করা হয় এবং আদর্শ অবস্থায় কাজ করে - পাম্প করা তরল দ্বারা বেষ্টিত যা এটিকে শীতল করে। কিন্তু যদি এটি একটি ভাল পাম্প হয়, তাহলে ব্যাস সীমিত, যার মানে মোটর দীর্ঘ এবং পাতলা। যদি প্রবাহের হার ভুলভাবে নির্বাচিত হয় তবে এর উইন্ডিংগুলির অতিরিক্ত গরম হওয়া একটি সাধারণ সমস্যা। যদি পাম্পের মাধ্যমে প্রবাহ গণনাকৃত একের চেয়ে কম হয়, তবে পর্যাপ্ত শীতল হয় না এবং ইঞ্জিনটি পুড়ে যায়। তাই, পর্যাপ্ত ঠাণ্ডা নিশ্চিত করতে আমাদের পরীক্ষা বিভাগ ন্যূনতম অনুমোদিত প্রবাহ হার সহ বিভিন্ন মোডে উৎপাদন লাইনে এই ধরনের পাম্প চালায়।বৈদ্যুতিক ড্রাইভ.

চৌম্বক পাম্প এবং বিজোড় ড্রাইভ

চৌম্বকীয় পাম্প সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণ যেখানে একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং হাইড্রলিক্স এক হয়ে যায়। কোন যান্ত্রিক সীল নেই; টর্ক একটি চৌম্বক সংযোগ মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়. এবং এখানে প্রধান শত্রু অতিরিক্ত গরম হয়। যদি পাম্পটি "বন্ধ ভালভ" এর কাছাকাছি একটি মোডে কাজ করে, বা পাম্প করা মাধ্যমটি সান্দ্র হয়, তাহলে চৌম্বকীয় সংযোগে এডি স্রোত দেখা দেয় এবং এটি উত্তপ্ত হয়। যদি উত্তাপটি স্থায়ী চুম্বকের জন্য গুরুত্বপূর্ণ স্তরকে অতিক্রম করে তবে ডিম্যাগনেটাইজেশন ঘটে - পাম্প বন্ধ হয়ে যায় এবং এটি মেরামত করা যায় না, শুধুমাত্র কাপলিং বা সম্পূর্ণ ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হয়।

আমরা এই জাতীয় পাম্প তৈরি করি এবং আমাদের নিজস্ব অভিজ্ঞতা থেকে জানি যে একটি নির্দিষ্ট পরিবেশের জন্য সঠিক মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্বাচন করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি কেবল একটি সাইন নিতে এবং একটি মডেল চয়ন করতে পারবেন না। তাপীয় অবস্থার অনুকরণ করা প্রয়োজন। একবার, একটি রাসায়নিক চুল্লির জন্য যেখানে একটি অত্যন্ত সান্দ্র পলিমার পাম্প করা হয়েছিল, আমরা একটি আদর্শ চৌম্বক পাম্প ইনস্টল করেছি। আমাদের স্ট্যান্ডে পরীক্ষা করার সময় পানিতে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল। তবে সাইটে, উচ্চ সান্দ্রতার কারণে, কাপলিং এর উত্তাপ গণনার চেয়ে বেশি হয়ে উঠেছে। সুরক্ষা ব্যবস্থা কাজ করেছিল, কিন্তু টর্কের আংশিক ক্ষতি হওয়ার পরেই। কাপলিং বডি থেকে তাপ অপসারণের জন্য জোরপূর্বক বায়ুপ্রবাহ সহ একটি অতিরিক্ত আবরণ দ্রুত বিকাশ এবং ইনস্টল করা প্রয়োজন ছিল। এখন, এই জাতীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে, আমরা অবিলম্বে ইঞ্জিন শক্তির জন্য একটি রিজার্ভ সরবরাহ করি এবং নিশ্চিতভাবে কন্ট্রোল প্যানেলে একটি সংকেত আউটপুট সহ কাপলিং বডিতে তাপমাত্রা সেন্সরের বিকল্পটি বিবেচনা করি।

এটি আমাদের কাছে থাকা আটটি সম্পূর্ণ উত্পাদন লাইন সম্পর্কে।ঝেজিয়াং ইয়াংজিজিয়াং পাম্পিং ইন্ডাস্ট্রি কোং, লিমিটেড. এটি কেবল সমাবেশই গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে একটি বন্ধ চক্র: R&D, উত্পাদন, পরীক্ষা। আপনার নিজের পরীক্ষা ছাড়া, যেখানে আপনি জটিল এবং এমনকি চরম অবস্থার অনুকরণ করতে পারেন, এই ধরনের সূক্ষ্মতাগুলি সহজভাবে প্রকাশ করা যায় না। আপনি যে কোনও কিছু বিক্রি করতে পারেন, তবে সরঞ্জামগুলি ওয়ারেন্টি সময়কালের পরে স্থায়ী হওয়ার জন্য, আপনাকে রোটর-হাইড্রলিক্স-ড্রাইভের প্রতিটি সংমিশ্রণ কীভাবে আচরণ করে তা গভীরভাবে বুঝতে হবে। মাঠে

নীচের লাইন: একটি পাম্প নয়, কিন্তু একটি সিস্টেম

তাহলে এই সব কিসের জন্য?বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প- এটি শুধুমাত্র একটি ক্যাটালগ থেকে একটি পণ্য নয়. এটি একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত সমস্যার সমাধান। এর নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতা ডিসিপ্লিনের সংযোগস্থলে নির্ধারিত হয়: ফ্লুইড মেকানিক্স, ইলেক্ট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং, ম্যাটেরিয়াল সায়েন্স। আপনি একটি শক্তিশালী মোটর সহ একটি সস্তা পাম্প কিনতে পারেন, তবে তারপরে ডাউনটাইম, মেরামত এবং শক্তি খরচের জন্য অর্থ প্রদান করুন।

আমাদের অবস্থান, একজন প্রস্তুতকারক হিসাবে যিনি অঙ্কন থেকে ইনস্টলেশন এবং পরিষেবা পর্যন্ত সমস্ত পথ যান, তা হল গ্রাহকের জন্য এমনকি নির্বাচনের পর্যায়ে ঝুঁকি কমানো। অতএব, প্রতিটি সংলাপে আমরা কেবল প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলিই নয়, অপারেশনের সূক্ষ্মতাগুলিও খুঁজে বের করার চেষ্টা করি: কত ঘন ঘন লঞ্চ হবে, বন্ধ ভালভের সাথে কাজ করার ঝুঁকি রয়েছে কিনা, সাইটে কী ধরণের বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক রয়েছে, কে এটি বজায় রাখবে। কখনও কখনও, এর উপর ভিত্তি করে, সবচেয়ে ব্যয়বহুল ফ্রিকোয়েন্সি-নিয়ন্ত্রিত পাম্প নয়, তবে সঠিকভাবে নির্বাচিত ইমপেলার এবং মোটর সহ আরও নির্ভরযোগ্য রৈখিক একটি অফার করা আরও সঠিক, যা জটিল ইলেকট্রনিক্স ছাড়াই এর সর্বোত্তম মোডে কাজ করবে।

শেষ পর্যন্ত, আমাদের কাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি কেবল সাইট থেকে শিপিং সরঞ্জাম নয়yangtzeriverpump.ru, কিন্তু যাতে এটি নীরবে এবং নিয়মিত বছরের পর বছর ধরে জল, রাসায়নিক বা জ্বালানী পাম্প করে। এবং এটি এমন বিবরণগুলিতে মনোযোগ দিয়ে অর্জন করা হয় যা সাধারণত পাসপোর্টে লেখা হয় না। এই বিবরণগুলিই একটি কার্যকরী সিস্টেম থেকে উপাদানগুলির একটি সেটকে আলাদা করে।